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【講述綏芬河發展故事①】從綠皮車到高鐵:跑出綏芬河速度

2019-07-11 來源:今日綏芬河報社 作者:曲香泓
    

新中國成立以來特別是改革開放以來,綏芬河的交通方式發生了翻天覆地的變化。然而很少有人知道,在幾十年前,綏芬河并沒有公交車,滿城只有三輛車。如今,私家車滿街跑,綠皮火車拉來的城市進入了高鐵時代,越來越方便快捷的出行方式,無不讓邊城百姓感受著綏芬河飛速發展帶來的欣喜。回首綏芬河的發展歷程,我市老干部李恩泰對小城的交通變遷感觸特別深。

1970年,一聲汽笛,一列綠皮火車將25歲的李恩泰從沈陽拉到綏芬河,從此,他開始在這座城市工作生活,一晃就是49年。他記得,當時走出站臺的只有幾個人。出了站臺,他向人打聽去區革委坐幾線車?那人詫異地瞟了他一眼說,綏芬河沒有公交車,也不用車,你就跟我走吧!他發現,與沈陽(念大學的城市)的車水馬龍相比,綏芬河的馬路上只有人,竟看不見車。

他對記者說,那時,綏芬河街道上只有一輛小“嘎斯”,但輕易不出來,后來建設公社進來了一臺北京吉普,上級給區革委又撥了一臺北京吉普。直到1975年建市初,街上也就能看到這三輛車。那時候機關人員下鄉,去新屯、馬架子、北溝農場等遠的地方有車坐,北京吉普拉滿人就跑一趟。去北寒、南寒、紅花嶺、寬溝等近的地方,就只能徒步去。

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李恩泰記得,有一次,他需要去牡丹江報社取文件,非常榮幸地坐了一回吉普車,結果車走了五個半小時,由于不適應,他連暈帶吐,最后只能住在牡丹江的同事家,這是李恩泰平生第一次坐著吉普車跑長途。那種滿懷欣喜又渾身難受的滋味讓他至今記憶猶新。

1970年代的綏芬河市區,路面仍然是土路,雨雪天路上泥濘不堪,李恩泰妻子生第二個孩子的時候,外面下著大雨,刮著狂風,他心急如焚地沖進雨中去請“接生婆”。李恩泰曾夢想,要是自己能有臺隨叫隨到的車該多好啊!

而如今,這個夢想已被許多家庭實現。早在幾年前,綏芬河的小汽車人均保有量就位居全省第一。大街上“凱迪拉克”“路虎”“保時捷”“寶馬”等私家車隨處可見,出租車、公交車已成為城市流動的風景線。據交警和運管部門的不完全統計,綏芬河有各種車輛近2萬輛,僅出租車就有1258輛,公交車58輛。李恩泰感慨,這真是變化太大了。

李恩泰充滿期待地說,綏芬河是一座火車拉來的城市。在綏芬河大白樓、北海公園等地,我們會看到這里陳列著老式的蒸汽機火車頭,它已成為小城一個特殊的標志和時代的記憶。而隨著高鐵時代的呼嘯而來,綏芬河又將進入快速發展的軌道,百姓的生活也一定會隨著飛轉的車輪更加美好。


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